Η κατάσταση εφαρμογής και οι προοπτικές των σύνθετων υλικών SMC στην αυτοκινητοβιομηχανία

Η ένωση χύτευσης φύλλων (SMC) είναι μια ένωση χύτευσης που χρησιμοποιείται για την ξηρή κατασκευή προϊόντων ακόρεστου πολυεστέρα από υαλοβάμβακα. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Γύρω στο 1965, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ιαπωνία ανέπτυξαν διαδοχικά αυτή την τεχνολογία. Η SMC στην παγκόσμια αγορά άρχισε να διαμορφώνεται στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Έκτοτε, αναπτύσσεται ραγδαία με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 20% έως 25%, και χρησιμοποιείται ευρέως σε οχήματα μεταφορών, κατασκευές, ηλεκτρονικές/ηλεκτρικές και άλλες βιομηχανίες.

SMC (ένωση χύτευσης φύλλων)

Το σύνθετο υλικό SMC είναι η συντομογραφία της ένωσης χύτευσης φύλλων, η οποία είναι ένωση χύτευσης φύλλων. Οι κύριες πρώτες ύλες αποτελούνται από GF (ειδικό νήμα), UP (ακόρεστη ρητίνη), πρόσθετα χαμηλής συρρίκνωσης, MD (πληρωτικό) και διάφορα πρόσθετα. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Γύρω στο 1965, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ιαπωνία ανέπτυξαν διαδοχικά αυτή την τεχνολογία. Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, η χώρα μου εισήγαγε προηγμένες ξένες γραμμές παραγωγής SMC και διαδικασίες παραγωγής.

Τρέχουσα κατάσταση εφαρμογής στην αυτοκινητοβιομηχανία

Από τότε που το πρώτο αυτοκίνητο FRP στον κόσμο, η GM Corvette, κατασκευάστηκε με επιτυχία το 1953, τα υλικά από υαλοβάμβακα/σύνθετα υλικά έχουν γίνει μια νέα δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η παραδοσιακή διαδικασία χύτευσης με χεράκι είναι κατάλληλη μόνο για παραγωγή μικρού εκτοπίσματος και δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της συνεχούς ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από τη δεκαετία του 1970, λόγω της επιτυχημένης ανάπτυξης των υλικών SMC και της εφαρμογής της τεχνολογίας μηχανοποιημένης χύτευσης και της τεχνολογίας επίστρωσης σε καλούπι, ο ετήσιος ρυθμός αύξησης των FRP/σύνθετων υλικών σε εφαρμογές αυτοκινήτων έφτασε το 25%, αποτελώντας το πρώτο βήμα στην ανάπτυξη προϊόντων FRP αυτοκινήτων. Μια περίοδος ταχείας ανάπτυξης. στις αρχές της δεκαετίας του 1990, με τις αυξανόμενες εκκλήσεις για προστασία του περιβάλλοντος, ελαφρύ βάρος και εξοικονόμηση ενέργειας, αντιπροσωπεύτηκαν GMT (θερμοπλαστικά σύνθετα ενισχυμένα με ίνες γυαλιού) και LFT (θερμοπλαστικά σύνθετα ενισχυμένα με μακριές ίνες) Τα θερμοπλαστικά σύνθετα υλικά έχουν αναπτυχθεί γρήγορα και χρησιμοποιούνται κυρίως την κατασκευή δομικών στοιχείων αυτοκινήτου. Ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης έφτασε το 10 με 15%, ξεκινώντας μια δεύτερη περίοδο ταχείας ανάπτυξης. Ως πρώτη γραμμή των νέων υλικών, τα σύνθετα υλικά αντικαθιστούν σταδιακά μεταλλικά προϊόντα και άλλα παραδοσιακά υλικά στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων και επιτυγχάνουν πιο οικονομικά και ασφαλέστερα αποτελέσματα.

Τα εξαρτήματα αυτοκινήτων από υαλοβάμβακα/σύνθετα υλικά μπορούν να χωριστούν σε: μέρη αμαξώματος, δομικά μέρη, λειτουργικά μέρη και άλλα σχετικά μέρη.

1. Μέρη του αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων κελύφους αμαξώματος, σκληρούς οροφούς κουκούλας, ηλιοροφές, πόρτες, γρίλιες ψυγείου, ανακλαστήρες προβολέων, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες κ.λπ., καθώς και εσωτερικά αξεσουάρ. Αυτή είναι η κύρια κατεύθυνση για την εφαρμογή FRP/σύνθετων υλικών στα αυτοκίνητα. Ικανοποιεί κυρίως τις ανάγκες βελτιστοποιημένου σχεδιασμού του αμαξώματος και απαιτήσεις εμφάνισης υψηλής ποιότητας. Οι τρέχουσες δυνατότητες ανάπτυξης και εφαρμογής είναι ακόμα τεράστιες. Βασισμένες κυρίως σε θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά ενισχυμένα με ίνες γυαλιού, οι τυπικές διαδικασίες χύτευσης περιλαμβάνουν: SMC/BMC, RTM και τοποθέτηση/έγχυση με το χέρι κ.λπ.

2. Δομικά μέρη: συμπεριλαμβανομένων μπροστινών βραχιόνων, πλαισίων προφυλακτήρων, πλαισίων καθισμάτων, πατωμάτων κ.λπ. Ο σκοπός είναι να βελτιωθεί η σχεδιαστική ελευθερία, η ευελιξία και η ακεραιότητα των εξαρτημάτων. Χρησιμοποιήστε κυρίως SMC, GMT, LFT και άλλα υλικά.

3. Λειτουργικά μέρη: Τα κύρια χαρακτηριστικά τους είναι η αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και η αντοχή στη διάβρωση του λαδιού, κυρίως για κινητήρες και περιφερειακά μέρη κινητήρα. Όπως: κάλυμμα βαλβίδας κινητήρα, πολλαπλή εισαγωγής, λεκάνη λαδιού, κάλυμμα φίλτρου αέρα, κάλυμμα θαλάμου μετάδοσης κίνησης, κάλυμμα οδηγού αέρα, προστατευτικό σωλήνα εισαγωγής, πτερύγια ανεμιστήρα, δακτύλιος οδηγός αέρα ανεμιστήρα, κάλυμμα θερμαντήρα, μέρη δεξαμενής νερού, περίβλημα εξόδου νερού, αντλία νερού τουρμπίνα, ηχομονωτική πλακέτα κινητήρα κ.λπ. Τα κύρια υλικά διεργασίας είναι: SMC/BMC, RTM, GMT και νάιλον ενισχυμένο με ίνες γυαλιού κ.λπ.

4. Άλλα συναφή εξαρτήματα: όπως φιάλες αερίου CNG, εξαρτήματα εγκαταστάσεων υγιεινής για λεωφορεία και RV, εξαρτήματα μοτοσικλετών, αντιθαμβωτικές σανίδες αυτοκινητοδρόμων και κολώνες κατά της σύγκρουσης, προβλήτες απομόνωσης αυτοκινητόδρομων, ντουλάπια οροφής επιθεώρησης προϊόντων κ.λπ.

Τρέχουσα κατάσταση εφαρμογής στην αυτοκινητοβιομηχανία σε ανεπτυγμένες χώρες όπως η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες

Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός και καταναλωτής FRP/σύνθετων υλικών στον κόσμο. Οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό υλικών FRP/σύνθετων υλικών στα αυτοκίνητα, γεγονός που έχει επιτύχει αξιοσημείωτα αποτελέσματα στα ελαφρά αυτοκίνητα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το 65% των αμερικανικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν SMC για μπροστινές όψεις και γρίλιες ψυγείου. περισσότερο από το 95% των ανακλαστών προβολέων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν το BMC ως κύριο υλικό. Η εφαρμογή σύνθετων υλικών στα αυτοκίνητα καλύπτει σχεδόν όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, General Motors, Ford Motor και DaimlerChrysler (DC), καθώς και κατασκευαστές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων όπως η Mack και η Aero -αστέρι.

Εφαρμογές:

1. Ηλεκτρικό όχημα πλήρους αμαξώματος GM EV1 FRP, που περιλαμβάνει οροφή SMC, κάλυμμα κινητήρα SMC, καπό πορτμπαγκάζ SMC, πόρτες SMC, μπροστινά φτερά RRIM, μπροστινά και πίσω πάνελ RRIM, πίσω γωνιακά πάνελ RRIM και επενδύσεις πίσω τροχών, πλήρους αμαξώματος SRIM Aerodynamic μπροστινό πλαίσιο , ταμπλό PUR ενισχυμένο με ίνες γυαλιού, πλαίσιο RTM.

2. Μπροστινό στήριγμα Ford Calaxy (GMT), κάτω επένδυση μπροστινού παραθύρου Focus/C-MAX (SMC), μπροστινό πλαίσιο Thunderbird, κάλυμμα κινητήρα, μπροστινό φτερό, πίσω καπό πορτμπαγκάζ, κάλυμμα πίσω καθίσματος (SMC), πόρτα Cadillac XLR πάνελ, καπό πορτμπαγκάζ, φτερά, μπροστινό πλαίσιο (SMC), κουκούλα Lincoln Continental, φτερά, καπό πορτμπαγκάζ (SMC) κ.λπ.

3. Πίσω αεροτομή Chrysler Crossfire, κάλυμμα παρμπρίζ/κολόνα (SMC). Καπάκι πορτμπαγκάζ Maybach (SMC); κάλυμμα κινητήρα, καπό πορτμπαγκάζ (SMC) Alfa Romeo Spider και Smart Roadster κ.λπ. αναμονή.

Ευρωπαϊκές εφαρμογές

Στην Ευρώπη, χώρες όπως η Βρετανία, η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Σουηδία υιοθέτησαν πρώιμα ανταλλακτικά αυτοκινήτων από υαλοβάμβακα/σύνθετα υλικά. Επί του παρόντος, τα υλικά από υαλοβάμβακα/σύνθετα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων, λεωφορείων και φορτηγών από ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo, Fiat, Lotus και Mann. Η ετήσια κατανάλωση σύνθετων υλικών αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει περίπου το 25% της ετήσιας παραγωγής σύνθετων υλικών. περίπου το 35% του SMC και περισσότερο από το 80% του GMT και του LFT χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Εφαρμογές:

1. Mercedes-Benz sedan: CL coupe καπό (SMC), σπορ κουπέ πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών (SMC, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1). Ηλιοροφή SLR, ηχομονωτικό κάλυμμα, αεριζόμενα πλαϊνά πάνελ, πίσω αεροτομή (SMC ); Στήριγμα πίσω προφυλακτήρα σειράς S (GMT/LFT). Ανακλαστήρας προβολέων σειράς Ε (BMC), κ.λπ.

Πίσω πόρτα Mercedes-Benz Coupe μοντέλο SMC

2. Πίσω αεροτομή (SMC) για BMW Σειρά 3 Touring και X5, BMW Z4 hardtop (SMC), στήριγμα πίσω προφυλακτήρα σειράς BMW (GMT/LFT), ανακλαστήρας προβολέων BMW Σειρά 5 (BMC) κ.λπ.

3. Πίσω αεροτομή VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1 (SMC), κάλυμμα κινητήρα VW Golf R32 (SMC), σπαστό κουτί αποθήκευσης Audi A2 (SMC), πτυσσόμενο καπό πορτμπαγκάζ Audi A4 (SMC), ανακλαστήρας προβολέων VW Golf A4 (BMC) και ηλεκτρικό όχημα εξ ολοκλήρου σύνθετου αμαξώματος Golf.

Ηλεκτρικό όχημα πλήρους αμαξώματος FRP

4. Ανταλλακτικό ελαστικό Peugeot 607 (LFT), στήριγμα προφυλακτήρα Peugeot 405 (LFT), πίσω πόρτα και φτερό Peugeot 807 (SMC). και πρότυπο οροφής της σειράς Citroën Berlingo (SMC), μπροστινό στήριγμα Xantian (LFT), συγκρότημα πίσω δαπέδου AX (GMT), πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών C80 (SMC) κ.λπ.

5. Volvo XC70, (BMC).

6. Σε νέα μοντέλα φορτηγών βαρέως τύπου όπως Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A και F2000, σειρά Volvo FH/FM, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania και Iveco Stralis, κ.λπ. χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό σύνθετων υλικών στα οποία κυριαρχεί η SMC.

Εφαρμογές Ασίας

Η Ιαπωνία εξακολουθεί να είναι μια αναγνωρισμένη οικονομική δύναμη σήμερα και η αυτοκινητοβιομηχανία της βρίσκεται σε ηγετική θέση με την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, ο ρυθμός και η πρόοδος της χρήσης υαλοβάμβακα/σύνθετων υλικών υστερούν πολύ. Ο κύριος λόγος είναι ότι η μεταλλουργική βιομηχανία της Ιαπωνίας είναι ανεπτυγμένη και τα υλικά χάλυβα είναι υψηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους. Μόλις στα μέσα της δεκαετίας του 1980 η Ιαπωνία άρχισε επίσημα να ερευνά και να αναπτύσσει εξαρτήματα αυτοκινήτων FRP και να μεταβεί σε παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Οι περισσότεροι από αυτούς χρησιμοποιούσαν τεχνολογία SMC και η τάση αυξανόταν χρόνο με το χρόνο. Η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία ακολουθεί βασικά την πορεία ανάπτυξης των ιαπωνικών υλικών αυτοκινήτων.

Κατάσταση εφαρμογής στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου

Από τα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του 1980, με τον σημαντικό μετασχηματισμό της εθνικής πολιτικής ανάπτυξης αυτοκινήτων και την εισαγωγή ξένης προηγμένης τεχνολογίας και κεφαλαίου αυτοκινήτου, η εφαρμογή σύνθετων υλικών αυτοκινήτων έκανε καινοτομίες με τη δυναμική ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, αλλάζει σταδιακά τις αυθεντικές παραδοσιακές μεθόδους. Ο ενιαίος τρόπος λειτουργίας της διαδικασίας πάστας έχει ενσωματωθεί σε τεχνολογίες SMC, RTM, injection και άλλες διεργασίες μέσω εισαγωγής και απορρόφησης τεχνολογίας, διαμορφώνοντας ορισμένες τεχνολογίες και δυνατότητες παραγωγής μεγάλης κλίμακας. Η ποιότητα των ανταλλακτικών έχει βελτιωθεί σημαντικά και οι κατασκευαστές OEM αυτοκινήτων έχουν αναγνωρίσει πολύ τα σύνθετα υλικά αυτοκινήτων. Ενισχύω. Η μεγάλης κλίμακας εφαρμογή σύνθετων υλικών αυτοκινήτων στη χώρα μου ξεκίνησε με εισαγόμενα μοντέλα και έχει επίσης εφαρμοστεί σε ορισμένα ανεξάρτητα αναπτυγμένα μοντέλα. Έχει κάνει μεγάλη πρόοδο ειδικά τα τελευταία χρόνια.

Εφαρμογή στα σεντάν: η παραγωγή σεντάν της χώρας μου εξακολουθεί να κυριαρχείται από εισαγόμενα μοντέλα, τα οποία χωρίζονται κυρίως σε αμερικανικά, ευρωπαϊκά και ιαπωνικά και κορεατικά μοντέλα. Υπάρχουν επίσης ορισμένες ανεξάρτητες μάρκες, όπως οι Hongqi, Geely, BYD, Chery, Great Wall, κ.λπ. Τα σύνθετα υλικά των εισαγόμενων μοντέλων ακολουθούν βασικά τον αρχικό εργοστασιακό σχεδιασμό και μερικά είναι τοπικά παράγονται και ταιριάζουν. Ωστόσο, σημαντικό μέρος των ανταλλακτικών πρέπει ακόμη να εισαχθούν ως ανταλλακτικά KD. Η χρήση σύνθετων υλικών για τα πάνω μέρη των αυτοκινήτων εγχώριας μάρκας θα γίνεται επίσης όλο και πιο διαδεδομένη.

Εφαρμογές:

1. Βοηθητικό θερμομονωτικό πάνελ δεξαμενής καυσίμου Beijing Benz 300C (βινυλεστέρας SMC).

2. Το σκληρό επάνω μέρος, το κάλυμμα κινητήρα, τα φτερά (hand-lay-up FRP), οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες, το στήριγμα της μπαταρίας (SMC) κ.λπ. του στρατιωτικού οχήματος δεύτερης γενιάς της BAIC - σειρά Warrior (Εικόνα 5).

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) διάταξη επένδυσης οροφής και διαχωριστικό παράθυρο (SMC).

4. Μπροστινό στήριγμα Dongfeng Citroen Peugeot 307 (LFT).

5. Πυθμένος εκτροπέας SAIC Roewe (SMC).

6. Συγκρότημα πλαισίου ηλιοροφής (SMC) και πίσω καθίσματος πλάτης (GMT) των Shanghai GM Buick Hyatt και Grand Hyatt.

7. Κάτω φτερό Shanghai Volkswagen Passat B5 (GMT); Οροφή Nanjing MG (SMC);

8. Η Chery σχεδιάζει και χρησιμοποιεί την SMC για την κατασκευή θυρών στην ανάπτυξη νέων μοντέλων.

Σειρά πολεμικών οχημάτων δεύτερης γενιάς

Εφαρμογή σε επιβατικά αυτοκίνητα: FRP/σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται σε εγχώρια μεγάλα και πολυτελή λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν όλων των μοντέλων όλων των κατασκευαστών λεωφορείων όπως Xiamen/Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV και ούτω καθεξής. , που περιλαμβάνει εξαρτήματα εφαρμογής, όπως μπροστινό και πίσω πλαίσιο, μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες, φτερά, προφυλακτήρες τροχών, ποδιές (πλευρικά πάνελ), καθρέφτες οπισθοπορείας, πίνακα οργάνων, πάνελ θυρών κ.λπ. Δεδομένου ότι τα μέρη αυτού του τύπου λεωφορείου είναι πολλά, μεγάλα, και μικρές σε ποσότητα, σχηματίζονται γενικά με τη χρήση χεριών lay-up/injection ή RTM.

Σε λεωφορεία μικρού και μεσαίου μεγέθους, χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως υλικά από υαλοβάμβακα/σύνθετα υλικά. Όπως μπροστινός προφυλακτήρας SMC, σκληρό κάλυμμα χειρός/RTM, ανακλαστήρας προβολέων BMC για αυτοκίνητα της σειράς Nanjing Iveco S, πολυτελές γείσο SMC, διάταξη ηλεκτρικής πόρτας, διάταξη τριγωνικού παραθύρου, πίσω πόρτα χώρου αποσκευών για αυτοκίνητα της σειράς Turin V. Συναρμολόγηση και συναρμολόγηση πίσω περιβλήματος FRP, κ.λπ. Τα τελευταία χρόνια, η εφαρμογή υλικών FRP/σύνθετων υλικών έχει αυξηθεί στον τομέα των minibus, και υπάρχει μια τάση χρήσης των διαδικασιών SMC και RTM για να αντικατασταθεί σταδιακά η παραδοσιακή διαδικασία χειρός.

Εφαρμογή σε φορτηγά: Με την εισαγωγή, την πέψη, την απορρόφηση και την ανεξάρτητη καινοτομία της τεχνολογίας φορτηγών, τα υλικά από υαλοβάμβακα/σύνθετα υλικά έχουν επιτύχει πρωτοποριακές εφαρμογές σε φορτηγά, ειδικά σε μεσαία και βαρέα φορτηγά. Η εφαρμογή σύνθετων υλικών με επικεφαλής την SMC και την RTM είναι ιδιαίτερα ενεργή, που περιλαμβάνει οροφές καμπίνας, μπροστινά αναδιπλούμενα καλύμματα, μάσκες καλύμματος, προφυλακτήρες, φτερά, πλαϊνά πάνελ, πεντάλ ποδιών, καλύμματα τροχών και τα διακοσμητικά τους πάνελ, κάτω διακοσμητικά πάνελ πόρτας, μπροστινό μέρος διακοσμητικά καλύμματα τοίχου, εκτροπείς αέρα, εκτροπείς αέρα, εκτροπείς αέρα, πλαϊνές ποδιές, ντουλαπάκια γαντιών και εσωτερικά μέρη κινητήρα κ.λπ.

Παραδείγματα εφαρμογής σύνθετων υλικών αυτοκινήτων σε φορτηγά βαρέως τύπου Auman ETX

Προοπτικές εφαρμογής σύνθετων υλικών αυτοκινήτων στη χώρα μου

Τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι τον Ιανουάριο του 2024, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας έφτασαν τα 2,41 εκατομμύρια και 2,439 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 51,2% και 47,9% αντίστοιχα. Οι πωλήσεις μεγάλων κινεζικών ομίλων αυτοκινήτων όπως οι FAW, Dongfeng, Changan, BYD και Geely συνεχίζουν να διατηρούν υψηλό ρυθμό ανάπτυξης. Η αγορά αυτοκινήτων είχε μια καλή αρχή, κάνοντας μια καλή αρχή για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Η αγορά αυτοκινήτων της Κίνας κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο όσον αφορά την παραγωγή και τις πωλήσεις για 15 συναπτά έτη. Η παραγωγή και οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο για εννέα συνεχή χρόνια. Οι εξαγωγές σημείωσαν νέο υψηλό πέρυσι...

Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος δεν θα είναι τόσο διαφορετικά από τα σημερινά αυτοκίνητα από πολλές απόψεις. Στη σημερινή κοινωνία, η οπτική των ανθρώπων έχει σταδιακά μετατοπιστεί στη σχέση ανθρώπου και φύσης. Τα θέματα περιβάλλοντος και ενέργειας έχουν γίνει το κλειδί για την επιβίωση και την ανάπτυξη κάθε χώρας στον κόσμο. Με τη συνεχή βελτίωση της περιβαλλοντικής συνείδησης των ανθρώπων και τη διαδοχική εισαγωγή κανονισμών προστασίας του περιβάλλοντος σε διάφορες χώρες, τα πράσινα αυτοκίνητα έχουν γίνει μια αναπόφευκτη τάση στη μελλοντική αυτοκινητοβιομηχανία. Ως κύριο ρεύμα της μελλοντικής ανάπτυξης υλικών αυτοκινήτων, τα σύνθετα υλικά θα παίξουν σίγουρα πολύ σημαντικό ρόλο σε αυτό. Δημιουργήστε ένα σύστημα υλικών που ενσωματώνει υλικά, επεξεργασία χύτευσης, σχεδιασμό και επιθεώρηση για να σχηματίσει ένα σύστημα οργάνωσης συμμαχίας και ομάδας, το οποίο θα κάνει πληρέστερη χρήση των πόρων (τεχνικοί πόροι, υλικοί πόροι) σε όλες τις πτυχές, θα συνδέει στενά τα πλεονεκτήματα όλων των πτυχών, και Προώθηση της περαιτέρω ανάπτυξης της βιομηχανίας σύνθετων υλικών.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, ενώ η έρευνα για τα σύνθετα υλικά προχωρά επίσης γρήγορα. Διάφορα νέα μοντέλα και νέα υλικά αναδύονται συνεχώς. Μπορεί να προβλεφθεί ότι στο εγγύς μέλλον, σύνθετα υλικά υψηλότερης απόδοσης θα χρησιμοποιηθούν ευρέως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η Taizhou Huacheng Mold Co., Ltd. ιδρύθηκε το 1994 και βρίσκεται στο βιομηχανικό πάρκο της κομητείας Tiantai, στην πόλη Taizhou, στην επαρχία Zhejiang. Έχει μια ιστορία κατασκευής καλουπιών σχεδόν 30 ετών. Είναι η επίτιμη μονάδα προέδρου του 10ου Συμβουλίου της Ένωσης Τεχνολογίας Μούχλας της Σαγκάης και μια διοικητική μονάδα της Ένωσης Βιομηχανίας Σύνθετων Υλικών της Κίνας. Η εταιρεία καλύπτει έκταση μεγαλύτερη από 20.000 τετραγωνικά μέτρα και διαθέτει περισσότερα από 70 επαγγελματικά και τεχνικά στελέχη. Στις πρώτες μέρες της ίδρυσής της, η εταιρεία κατασκεύαζε κυρίως διάφορους τύπους πλαστικών καλουπιών. Από το 2003, έχει μεταμορφωθεί και επικεντρωθεί στην Ε&Α και την κατασκευή καλουπιών SMC, BMC, GMT, LFT-D, HP-RTM, PCM και άλλων καλουπιών σύνθετων υλικών. Είναι επαγγελματίας πάροχος λύσεων καλουπιού σύνθετου υλικού.

Τα καλούπια σύνθετων υλικών της Huacheng Company περιλαμβάνουν αεροδιαστημική, σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας και μετρό, αυτοκίνητα, ηλεκτρικές συσκευές, οικοδομικά υλικά, αθλητικά είδη, ενσωματωμένο μπάνιο, σειρές επεξεργασίας νερού και άλλους τομείς. Έχουμε επίσης μοναδική εμπειρία σε σύνθετες δομές καλουπιών αεροδιαστημικής και δομές καλουπιών κενού. Έχουμε αναπτυχθεί από κοινού με ευρωπαίους πελάτες και η τεχνολογία καλουπιών μας έχει φτάσει σε διεθνές επίπεδο. Δημιουργήστε έναν επαγγελματία κατασκευαστή καλουπιών με πολλές ποικιλίες, καλή ποιότητα και υψηλή απόδοση κόστους. Περίπου το 50% των καλουπιών της εταιρείας εξάγονται σε χώρες και περιοχές της Ευρώπης, της Αμερικής και της Νοτιοανατολικής Ασίας. Έχει απονεμηθεί ο τίτλος της Εθνικής Επιχείρησης Υψηλής τεχνολογίας, της Επιχείρησης Καινοτομίας της Επαρχίας Zhejiang, της Επιχείρησης υψηλής τεχνολογίας στην πόλη Taizhou και της Επιχείρησης Tiantai Fifty Excellent. Είναι μια κορυφαία επιχείρηση στην περιφερειακή βιομηχανία καλουπιών.

[Δήλωση]: Εάν μέρος του περιεχομένου αυτού του άρθρου δεν συμμορφώνεται με τη δήλωση πνευματικών δικαιωμάτων του αρχικού συγγραφέα ή ο αρχικός συγγραφέας δεν συμφωνεί να ανατυπώσει, καλέστε μας: 18858635168